Je ne saurais te dire... Avant ce 'defaut' défaut de batterie... Mon ralenti était a 2000-2100 au démarrage puis redescendait tranquillement a 1300-1400 Quand a la batterie avant démarrage a 12,4.. puis après démarrage ou lors du démarrage 9v.. Je n'ai pas eut de problème de calage (du moins pas enc...

Alors après avoir bien galéré a changer ce foutu capteur... Toujours le même problème...
J'ai refais le tour... De tout... Et je me suis rendu compte que la batterie passait de 12.4 a presque 9..

Je ne l'avais pas testé en mode 'demarrage'

Bilan une nouvelle batterie... Et lithium sait on jamais

Donc si je comprends bien...
Pour accéder à ce capteur qui gère l'air...
Je dois donc accéder à la boîte a air.

Ce qui veut dire démontage du réservoir...
Bon ben je vais donc m'amuser

Euh ôtez moi d'un doute c'est bien grâce à cette sonde que le starter/ralenti et geré ????

Et me revoilà... Pour faire court. Depuis le retour des nuages et la baisse des températures.. Mon pépère a du mal à démarrer moteur froid.. Après avec parcouru ce magnifique forum j'ai éliminé quelques possibilités.. J'en suis arrivé a ceci: il semblerait que le capteur de temp soit HS et qu'il n'e...

A peine reçu... A peine posée..
Nickel... Y'en reste meme un peu

Je parle de celle ci: Poignée

Que je vais enlever car trop epaisses a mon gout....du moins mon ressenti

J'ai donc commandé celle la en 35mm

manzu a écrit : ↑18 août 2025, 16:55La chauffer ?
Pour quoi faire ?

Pour qu'elle colle... Comme une sorte de gaine thermo rétractable

Bon j'ai fini par les recevoir ces petites mousses fines... a glisser autour des poignées... au final je n'ai pu qu'en mettre une seul, l'autre s'etant arrachée au montage (pas assez d'eau savoneuse surement). bilan j'en recommande et j'en aurais une d'avance. Premier ressenti, ben il est sur que ce...

d'apres le boitier de reglage de temperature cela a l'ai d'etre des oxford :s
donc maintenant je me tate... gaine ou mousse...
au prix je vais p'tet une paire de chaque et voir ce que ca donne
bien sur sans les chauffer

vos solutions me semblent pas mal...
ca risque pas de gener le chauffage ? (poignée chaffante)

Bonjour a tous...
En gros tout est dans le titre.
Sur ma machine la poignée chauffante de gauche colle et est bien usée.. quelqu'un aurait il une idée pour suprimer se désagrément ?

bonjour a tous, en prévision des beaux jours et donc de quelques balades avec mme je m'interroge sur la répartition des masses... il est vrai qu'en solo cela va tout seul on sait ce que l'on doit emmener. mais en duo cela se complique y a besoin d'un peu plus de place.. attendu qu'il y a plus de 'ch...

chauch33 a écrit : ↑29 avr. 2025, 18:18 Normalement, sur le guidon, tu as un petit repaire, un simple trait à aligner..

Alors pas de trait ou de repère.. je viens de redemonter...
Je vais tester progressivement l'inclinaison ça va être plus simple...

Comme tu le dis ca ne coute rien d'essayer ;) Je viens donc de remettre en origine... ce que je pense etre en origine :D Car il y a comme un hic :oops: c'est l'inclinaison du guidon :s La sur les photos ci dessous je pense qu'elle est bonne mais au final je me retrouve avec les retro qui partent ver...

Bonjour a toutes et à tous... Pour faire court j'ai actuellement une rehausse qui me relève le guidon de 2cm et avance vers moi de 2cm... Je mesure un peu plus de 1m80 et je n'ai pas les bras courts... Lorsque je roule un peu trop longtemps je me retrouve avec une petite gêne au niveau homplate épau...

J'ai eut ce soucis de 'sifflement'... Au moment où j'ai réceptionné ma L2... Après passage au garage. Peu de gens ne l'entendait... J'en devenais fou !! A écouter le moindre bruit... Puis ce bruit a disparu... Maintenant que j'ai lu ton post je l'entends a nouveau... Mais pas a chaque fois... Pour m...

Milieu... Pas mieux...
Bon ben retour a l'origine...
C'est a dire fixe en bas... En passant une petite photo des 'ecarteurs.,
Et la partie fixe en position basse

:roll: Je viens de faire l'inverse Partie basse (la fixe) en haut.. y a 3 position possibles. Partie mobile en bas.. Je vais essayer ça... A noter l'ecarteur en bas qui n'est pas d'origine.. Mais qui augmente l'inclinaison sauf erreur... Ci joint p'tite photo 1000015672.jpg 1000015673.jpg Bon retour...

bon bon... euh en fait je comprends pas... soit au plus bas et je remonte soit direct en haut Mais cette bulle est en deux parties... donc je vais revoir ma question: vaut il mieux mettre la partie fixée au carenage en haut au milieu ou en bas ? d'un autre coté je peux essayer au fur et a mesure :D

Bonjour a tous... Alors je continue mon apprentissage de mon petit Vstrom... Apres 3000km et avec le retour du beau temps.. les balades en duo commencent a revenir... Et la se pose le probleme du flux d'air... Je mesure 1m83 et ma moitié 1m75... pour vous resumer en dessoous de 90km/h pas trop de pr...