je n'utilise pas de GPX...
je fais mes parcours en ITN que je copie tel quel sur mon GPS
donc Tyre m'allais très bien...jusqu'à ITN Convert : beaucoup plus rapide et moins de bugg

sans rien toucher, çà refonctionne sur mon PC maison...

en voulant ouvrir un itinéraire déjà enregistré, le 1ère fenêtre s'ouvrait normalement, avec la liste des coordonnées de chaque point en basculant vers l'éditeur, toutes les icones étaient grisées (lancer le calcul, changer les options...) et la carte ne s'affichait plus, ni l'onglet pour changer le...

bizard
çà ne marchait plus chez moi mais c'est encore bon au bureau...

ça y est !!

game over...

Salut Basile

tu mets quoi comme essence avant l'hivernage ?
le SP95 E10 n'est pas bon pour des véhicules qui restent à l'arrêt trop longtemps (+ de 3-4 semaines)
même le SP98 fait du dépôt

un bon nettoyage de l'injection par ultrasons corrige souvent ce type de problème

salut

pour te rendre compte, tu peux aussi essayer de faire le même essai sur la centrale avec un petit peu de frein sur l'arrière
çà "nivelle" les à-coups un peu comme en mode roulage en mettant en tension le brin supérieur sans relâche

Salut j'utilise itn Converter depuis longtemps pour moi, il a succédé à Tyre (devenu un peu trop lent à mon gout, les points de passage souvent à côté de la route une fois transférés...) le nombre de "faites demi-tour dès que possible"... j'ai testé Tomtom MyDrive...très décevant au final ...

je parlais de la solution appli transmise à un écran tiers (d'origine ou en accessoire), pas d'utiliser le tel en direct çà enlève le problème de tel pas étanche, de sa mauvaise lisibilité, du tactile avec gant, tout en préparant ses parcours au chaud çà permet d'avoir d'autres applis dispo (en fait...

Salut j'ai vu cet article (ou un autre traitant du même sujet...) un GPS moto Tomtom coute 400 boules (sans accessoire) l'appli GPS Tomtom téléphone coute (aujourd'hui) 20 €/an il faut donc 20 ans pour amortir le boitier (disons 15 ans si l'abonnement appli monte en prix...) mais au bout de 2 ans, i...

vous en faites pô...
le contrôle technique va régler tout çà vite fait bien fait !!!

bizarre en effet...
ces vis auraient été mises sans frein filet ?!...

çà fait quand même cher le morceau de fer plat coudé, non ?...

Salut Manzu

comment tu as constaté que le mano était plus précis ?
avec quoi comme référence ?

dans ce cas, prévoir 2 ou 3 cartouches de CO² et finir au compresseur pour ajuster la pression...

Cependant on trouve en ce moment des Neotec 2 en promo un peu partout , car il est encore aux anciennes normes ECE 2205 , dont la vente sera interdite au 1er janvier 2024... petit correctif la vente de commerçant-détaillant-grossiste à client n'est pas interdite en 2024, c'est la vente de fabriquan...

Il est vrai qu'avec le contrôle technique à venir , il vaudrait mieux rester dans les dimensions de la monte d'origine ... parce que tu crois qu'ils vont scruter la notice constructeur avant et vérifier si les gommes sont biens dans la liste approuvée... déjà qu'il vont juger le bruit "à l'app...

RITON22 a écrit : ↑27 oct. 2023, 21:58 Salut
Quelques infos sur les caractéristiques de la monte de pneus sur le site
https://www.dl650.org/pneus.html

oui mais la plupart des références n'existent plus...

Mais si ce n'est que le joint torique du couvercle alors oui tu peux l'enlever sans rien démonter d'autre. C'était trop beau... :| Il faut bien déposer le carter d'embrayage pour déposer le capot externe de la pompe à eau... Il y 2 vis (repère 10) à retirer depuis l'intérieur et donc il faut avant ...

bravo

tu découpes avec quoi ?
et pour faire une coupe propre (sans vague) ?