Forum V-Strom...

Malheureusement pas le choix, mais uniquement sur courte distance et en faisant attention.
Curieusement, la moto n'est pas trop spongieuse.
Effectivement, peut être le fluide de réglage de la pré charge mais il y en avait quand une belle tâche au sol.

jackal74 a écrit : ↑04 sept. 2024, 17:22 je te déconseille vivement de te servir de ta moto si tu as une fuite à l'amortisseur

j'avais une petite fuite indéterminée (tache de 1 ou 2 cm au sol)
quelques jours après, pensant à une fuite de carburant, j'ai voulu faire un tour pour en trouver l'origine
l'arrière de la moto est devenu immédiatement mou
en pompant l'arrière de la moto, elle montait-descendait de 10-12 cm sans aucun effort
décidé à faire ce test, je suis quand même parti
j'ai jeté l'éponge au bout de 2 km, manquant de sortir à chaque virage à 30 km/h

Bonjour ! En fait ça dépend d'où vient la fuite. J'ai eu un K4 qui a perdu son fluide mais seulement celui du réglage de précharge. Pas celui de l'amortisseur. C'était en Italie en balade d'une semaine avec les potos. J'ai fini le séjour avec un amorto reglé au mini ce qui n'a pas vraiment posé de problème.

je te déconseille vivement de te servir de ta moto si tu as une fuite à l'amortisseur

j'avais une petite fuite indéterminée (tache de 1 ou 2 cm au sol)
quelques jours après, pensant à une fuite de carburant, j'ai voulu faire un tour pour en trouver l'origine
l'arrière de la moto est devenu immédiatement mou
en pompant l'arrière de la moto, elle montait-descendait de 10-12 cm sans aucun effort
décidé à faire ce test, je suis quand même parti
j'ai jeté l'éponge au bout de 2 km, manquant de sortir à chaque virage à 30 km/h

Merci, je garde l'idée en dernier recours.
Le souci c'est que malgré le fait que l'amortisseur ait perdu les eaux, j'ai quand même besoin de me servir de la moto.

si tu n'as pas besoin de la moto (de toute façon, si çà pisse l'huile...) et que tu peux démonter ton amortisseur mais que tu dois déplacer la moto à la main pour une question de place, c'était mon cas, j'ai alors fabriqué un faux amortisseur :
un liteau et 2 plaques en acier pour mettre à la place et ainsi pouvoir remettre la moto sur ses roues et la déplacer

https://drive.google.com/file/d/1Pok4cp ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1FzdtUj ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1tmKT6j ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1dviUOA ... sp=sharing

tu peux ainsi démonter et prendre tes cotes
après, le démontage-remontage ne prend pas trop de temps
tu peux aussi le faire tranquillement et prendre tes cotes puis le remettre en place (même sans serrer les axes) avant d'en avoir un autre

Bonjour,

Malheureusement sur l'île il n'y a pas grand chose à des prix décent. Les disques de freins, les bagues anti friction,... Payés moitié moins cher même avec le port et les taxes.

Le souci ne vient pas du fait que je roule tous les jours mais du fait que je n'ai pas d'endroit pour laisser la moto immobilisée non roulante.
Et effectivement l'idée est de commander l'amortisseur et de procéder au démontage/ montage une fois reçu.

Parce qu'il en a peut-être besoin pour rouler tous les jours , et ne le changer qu'une fois reçu le nouveau ?

Si le tien est HS et que tu veux le changer, tu n'auras d'autre choix que de le démonter. Pourquoi ne pas le faire maintenant et prendre tes mesures?

Tu pourrais aussi le comparer avec ce que tu trouverais sur l'Île.

Bonsoir,

Merci de ce retour mais ça coûte un rein + UPS + les frais de douanes, ...

Dans l'absolu il me faudrait la longueur hors tout, la longueur d'œil à oeil, le diamètre des entraxes,...

Hello j'ai investi il y a quelques années dans un amortisseur EMC

Ils sont vraiment top:
- Amortisseur reconditionnable
- Plus costaud que celui d'origine
- Super SAV

je l'ai utilisé sur 3 DL depuis. Il a été révisé dans les ateliers d'EMC à chaque fois.

Les frais de ports sont gratuits pour une livraison en relai en France métropolitaine / sinon tarif des livraisons UPS hors métropole...

Ça reste entre France mais dans les DOM TOM il y a l'octroi de mer...

désolé, j'avais pas vu ta localisation
mais quelqu'un va bien te trouver çà

les douane non, çà reste en France...mais les FDP...

Bonjour,
Merci pour ton retour mais le souci c'est que j'habite en Martinique et avec les frais de port aller et retour ça sera beaucoup moins intéressant.
En plus, les douanes risque de prendre leur part au passage.

Salut

je n'ai pas les cotes que tu demandes mais de mon côté, j'ai fait reconditionner le mien (K8) en 2021 chez Suspension Sport en Alsace

suspensions-sport

220€ (200€ à l'époque) mais çà reste très intéressant par rapport à de l'adaptable et boulot très pro.
il te demande la charge habituelle, le type de roulage (chargé ou non), rapide ou pèpère...pour le paramétrage de base
et moins de 10 jours entre le démontage à le remontage

Bonjour,
Quelqu'un aurait il les quotes de l'amortisseur d'origine ?
Hauteur hors tout, hauteur entre les axes, largeur des fixations, extérieure pour celle du haut et intérieure pour celle du bas, diamètres des axes,...
Mon amortisseur est HS, il pisse huile et l'origine coût un rein.
Je m'oriente donc vers de l'adaptable mais impossible de trouver les dimensions précises.
Merci par avance.