Forum V-Strom...

Bonsoir, merci pour ta réponse Patrick.
Effectivement, la prise diag que j'ai ressemble fortement à celle de la première photo (je posterai une ou deux photos demain).
j'ai essayais de faire le pontage entre les deux fils, mais ça n'a rien fait.
Affaire à suivre.
Bonne soirée.

Bonjour à tous .
Pierrot ci-joint la photo de ma prise diag n°2 pour L14 , une photo n°1 sur un autre site pour une DL année ?
A + Patrick

Bonjour,

Depuis quelque temps, le voyant ABS s'allumait après plusieurs kilomètres de route. Samedi, je sentais dans la poignée de frein qu'il se déclenchait très fréquement, pourtant je ne faisais pas des freinages de trappeurs.
Maintenant il ne s'éteint plus.
Hier, j'ai voulu vérifier que c'était pas dû à l'humidité (assez fréquente en Bretagne en ce moment).
J'ai démonté le connecteur, mis un petit coup de nettoyant contacts, et remonté.
Depuis, quand je mets le contact, le signal FI s'affiche en fixe à la place de l'horloge, et le moteur ne démarre plus . La pompe de gavage tourne bien.
Je me demande si l'injection ne se met pas en sécurité quand on débranche l'ABS. Qu'en pensez vous ?
je précises que la batterie es bien chargée.
Par ailleurs, j'ai consulté le tuto pour trouver la prise diagnostique (j'aurai dû commencer par ça ). Sur ma moto (DL650 ABS de 2007), la seule qui semble correspondre à la prise diag n'a que deux cables. Un noir/blanc et un orange, est -ce que ça peut être ça ?
Si vous avez des idées, je suis preneur.
Au plaisir de vous lire.