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karmalabar a écrit :Vitesse max compteur : 149 Klm/h. Conclusion : aux vitesses légales sur autoroute c'est très correcte et rassurant. LA vitesse continue de monter doucement. On peut tenir sur autoroute et doubler sans soucis.
Conclusion, pour une conduite pépère le 34 cv suffit et n'est pas, à mon goût, décevant ou dangereux en cas de doublement par exemple. Et sachez qu'elle consommera moins en full qu'en bridée (1/2 litre de moins en full).

Rouler à 130 kmh et passer à 145 kmh en 5 km au moins , pardon mais cela n'a rien de rassurant, voire de prudent ... Doubler s'effectue vite et bien...
34CV , pardon mais pour une machine de plus de 200 kgs , c'est dangereux pour doubler , à fortiori en duo et/ou avec bagages.
Et en plus les 34 poneys consomment davantage , car on est toujours dans le haut du compte-tours pour se maintenir à une vitesse décente...

Conclusion , si je compare avec une 650 DR monocylindre des années 90 (30 ans déjà....) , c'est 10CV de moins , 50 kgs de plus , 10 kmh de vitesse max en moins , bref un bon gros poumon tout juste acceptable pour un débutant A2 , et encore ...... Vive le gromono !!!

Et pour faire suite à Richelieu , j'ai déjà pris 200 kmh compteur avec mon ex K5 de 2005 (2007 retour Dolomites) , mais elle était rouge , donc logique .....

Sur un autoroute d'outre Rhin, je le souviens que ma K4 montait allègrement au dessus de 180 (compteur), mais faut pas trop insister elle n'est pas faite pour ce genre d'exercice en utilisation prolongée.

Re bonjour à tous,

Pour conclure ce post, voici les vitesses atteignables en 34 cv sur un K7 pour ceux que cela intéresse.

Vitesse max compteur : 149 Klm/h. Conclusion : aux vitesses légales sur autoroute c'est très correcte et rassurant. LA vitesse continue de monter doucement. On peut tenir sur autoroute et doubler sans soucis.

Comportement en 34 cv contre full sur un K7 :

J'ai pu tester les 2 car le débridage est hyper simple (un simple fil à enlever, voir tuto sur le site.

En 34 cv, le couple jusqu'à 5 000 tours est bien présent. En full, la moto respire mieux et pousse un peu plus.
La différence se ressent surtout au delà des 5000 / 6000 tours. En 34 cv, elle monte doucement, en full elle retrouve un second souffle !

La grosse différence se ressent en vitesse de pointe. En 34 cv elle monte doucement après le 145 compteur, en full elle ne s'arrête jamais, en tout je n'ai pas essayé de dépassé les 160 compteur mais il semblait y avoir encore de la marge.

Conclusion, pour une conduite pépère le 34 cv suffit et n'est pas, à mon goût, décevant ou dangereux en cas de doublement par exemple. Et sachez qu'elle consommera moins en full qu'en bridée (1/2 litre de moins en full).

Si je me refère au tableau en 6 à ~90 km/h + de 4.000 tr/mn. J'avais oublié qu'un bi ca tourne plus vite.
Ben moi avec le V4 de ma Pan Européan en 5ème à 90 km/h je suis à 2.500 tr/mn.
Désolé de venir pourrir le post

Salut

le tableau correspond à la vitesse au compteur...donc pô très juste...

sur la K8 avec kit chaine 15x47 et GPS, je constate en 6ème :
100 km/h à 5000 tr/mn
110 km/h à 5500 tr/mn
120 km/h à 6000 tr/mn
130 km/h à 6500 tr/mn

très simple, les 2 premiers chiffres du régime moteur x 2...

j'ai également vérifié le "mi-régime" qui sert à la mesure pour un contrôle sonore
50 km/h à 4400 tr/mn en 3ème (pour une K8...)

Ghizmo38 a écrit : ↑09 févr. 2023, 18:26 C'est bien ça

https://www.dl650.org/divers/Vstrom-vitesse15dents.htm

Merci !!

C'est bien ça

https://www.dl650.org/divers/Vstrom-vitesse15dents.htm

Ghizmo38 a écrit : ↑09 févr. 2023, 16:39 Je n'ai pas eu l'occasion de rouler sur une 650 bridée, mais d'après tous les retours le bridage sur les anciennes versions se fait très peu ressentir jusqu'à 7000 Trs/mn soit largement plus de 130 Km/h

Ah oui quand même, il me semble que le 130 est atteint à 6000 tours si je ne m'abuse ?

Je n'ai pas eu l'occasion de rouler sur une 650 bridée, mais d'après tous les retours le bridage sur les anciennes versions se fait très peu ressentir jusqu'à 7000 Trs/mn soit largement plus de 130 Km/h

Hello à tous,

Je ne sais pas si c'est le bon endroit pour poser la question mais je la pose ici :

A quelle vitesse sur autoroute un modèle K7 de 34 cv peut-elle monter ? Je peux lire parfois que la bride empêche de tenir le 130, voir de dépasser les véhicules qui roulent à 128 kilomètres heure, enfin vous voyez ! Je lis ailleurs que cela concerne surtout les modèle dont le CDI est bridée (après 2011 ?) et pas ceux bridés juste par le fil 24 ou 25 uniquement.

J'espère juste tenir les vitesse légale et pouvoir dépasser sereinement quand il le faut.

Je récupère ma moto mercredi prochain, merci de vos réponses !!!

K.