Forum V-Strom...

Coté taxe, comme c'est de l'import hors UE, c'est la complète, environ 30%.
J'ai un deuxième 500XT, à restaurer, il est en CG anglaise à mon mon, que par feignantise, je n'ai jamais remis en CG française car pas d'urgence ...
J'ai laissé passé le brexit, comme un c.., et si je veux le naturaliser français, ce n'est plus la même histoire, ni le même coût
Bon, je crois qu'il va rester dans sa grange encore un petit bout de temps ...

Côté taxes , y a pas un truc à examiner ?

Si le modèle est identique, pas de soucis.
Je ne sais pas pour les DL, mais pour les 500XT, le modèle US était différent, mais sur des points de détails, donc pas de pb.
Pour les GSA des années 2000, les modèles US avaient un "canister "de récupérations de huile.
Sinon, il y aura la présentation à titre isolé auprès de la DRIRE.
En écrivant chez Suz tu sera vite fixé.

Sauf que , si je ne m'abuse , Suzuki France fournit un certificat (payant) pour des machines françaises voire européennes , mais j'ai un doute si la machine vient des USA .......

Bonsoir,
Suzuki France est le seul a pouvoir te fournir ce certificat, gracieusement ou payant, cela dépend des constructeurs.

Bonjour, Je conduis une 650 V-STROM aux USA depuis 2 ans que j'ai achetée d'occasion ici. Je rentre en France cet été et je souhaite rapporter ma moto pour rouler dans la région de Marseille où je vais habiter. Pour pouvoir l'immatriculer j'aurai besoin d'un certificat de conformité. Quelqu'un sait-il comment se le procurer?
Merci