Forum V-Strom...

J'ai hésité, le remettre ou pas ? Et puis je l'ai remis, ça ne doit pas chauffer beaucoup plus qu'une ampoule halogène... Je surveillerai ça de près

De la ventilation il y en aura assez. Sans remettre le capuchon, c'est poussière et humidité dans l'optique. Pas bon du tout

Ghizmo38 a écrit : ↑25 mars 2024, 18:09 J'ai mis des ampoules LED ventilées sur la 1000.
C'est quand même plus gros, et la connexion n'est pas sur le côté mais sur le dessus.
J'ai réussi à la mettre en place et a mettre l'agrafe, mais faut pas avoir les doigts de @pierrot59 !
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Il ne faut peut-être pas remettre le cabochon , sinon la ventilation ne servirai à rien. Mais dans ce cas, quid sous la pluie ?

Cousin Hub 67 a écrit : ↑10 févr. 2024, 09:38

manzu a écrit : ↑10 févr. 2024, 09:20 Une question : Ca ne chauffe pas trop, pas de risque pour la parabole intérieure du phare ?

Je ne saurais pas te répondre. Je dois avouer que je n’avais jamais penser à tâter la vitre des feux donc je n’ai pas de repère …
Et je n’ai pas eu l’occasion de rouler plus de trente minutes depuis. Je vais surveiller cela .

Tout va pour le mieux jusqu'à maintenant. Pas de déformation, noircissement ou autres .

J'ai mis des ampoules LED ventilées sur la 1000.
C'est quand même plus gros, et la connexion n'est pas sur le côté mais sur le dessus.
J'ai réussi à la mettre en place et a mettre l'agrafe, mais faut pas avoir les doigts de @pierrot59 !

manzu a écrit : ↑10 févr. 2024, 09:20 Une question : Ca ne chauffe pas trop, pas de risque pour la parabole intérieure du phare ?
J'y pensais pour la DL K7, mais bon, vu ce qu'elle roule et pour ma vielle Jag dont les 4 paraboles sont à priori fragiles et très onéreuses en remplacement

Phares tous plastiques sur la Kawa. Pas de jaunissement, de déformation. Tu es rarement phare allumé pendant des heures et à l'arrêt, donc en roulant, ça ventile

manzu a écrit : ↑10 févr. 2024, 09:20 Une question : Ca ne chauffe pas trop, pas de risque pour la parabole intérieure du phare ?

Je ne saurais pas te répondre. Je dois avouer que je n’avais jamais penser à tâter la vitre des feux donc je n’ai pas de repère …
Et je n’ai pas eu l’occasion de rouler plus de trente minutes depuis. Je vais surveiller cela .

Une question : Ca ne chauffe pas trop, pas de risque pour la parabole intérieure du phare ?
J'y pensais pour la DL K7, mais bon, vu ce qu'elle roule et pour ma vielle Jag dont les 4 paraboles sont à priori fragiles et très onéreuses en remplacement

C'est une autre marque mais installées sur ma Kawa depuis..... 7 ans! Rien à dire sinon que je suis vue et je vois nettement mieux!

J'ai récemment remplacé les 2 ampoules H4 par 2 LED sur ma K9. Acheté sur Mazone, sans radiateur, elles s'installent comme les ampoules d'origine et le cabochon peut être remis sans problème. Ca éclaire vraiment beaucoup plus fort et le faisceau lumineux est très semblable à l'origine, voir un peu plus large ce qui est un plus dans les virages. Il a juste fallut baisser un peu le réglage en hauteur pour éviter les appels de phare en face, et depuis c'est nickel. Bien sur, le gain en plein phare est aussi présent.

On verra sur la durée.

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