Forum V-Strom...

ludo51 a écrit : ↑01 mars 2026, 18:22 - Si une ampoule s'appelle H9 et l'autre H11 , c'est que logiquement elles ne sont pas identiques .....

C'est la position de la bague qui est différente. Les chinois font des ampoules avec une bague qui pivote, ça fait les 2 modèles.

Pour passer les clignotants en LED, il faudra probablement changer la centrale clignotante...

Effectivement cela fait bizarre Feux en Led et Veilleuses filament...

Pour ma part j'suis parti pour prendre au meme endroit que j'ai pris les H4
J'ai trouvé celle-ci:
https://fr.aliexpress.com/item/10050040 ... pt=glo2fra

Par ailleurs j'en viens a me demander si je vais pas faire le reste... clignotant, feux arriere, stop et top case

Voici le lien :
https://www.amazon.fr/gp/f.html?C=2HKZH ... asin_title

En avril dernier, ça m'avait coûté 21€59 les 2

pierrot56 a écrit : ↑02 mars 2026, 22:01 1000007680.jpg
Photo pour illustrer la différence de teinte d'éclairage entre une ampoule led, et une a filament lorsque j'ai min les leds ( le 7 avril dernier)

Hello, Tu as les liens ou plus de précision sur les ampoules . Je trouve pas sur le site
Merci

Oui je sais, mais je n'ai pas encore cherché.

Il va te falloir changer le veilleuse aussi pour être raccord.

Photo pour illustrer la différence de teinte d'éclairage entre une ampoule led, et une a filament lorsque j'ai min les leds ( le 7 avril dernier)

Ghizmo38 a écrit : ↑04 févr. 2026, 10:31 T'es fâché avec ta belle mère ?

J'ai mis des LED Ali sur la mienne

À ta Belle-mère ? Mais pourquoi donc ?

Blague a part, il y a quelques mois, j'ai mis des ampoules à led sur ma moto. Marque Zethors, achetées sur "Ah la zone"
J'ai dû les payer une vingtaine d'€ les 2 (quand-même).
J'ai choisis celles-ci car un pote en était content, et que j'avais lu des bon avis sur le net.
Ça a bien amélioré l'éclairage, mais le faisceau est un peu différent qu'avec les ampoules à filament : mes phares éclairent un peu trop haut avec les leds, et en feu de croisement il y une zone sombre entre les deux faisceaux. Il faudrait que je paufine les réglages. Je ferai une photo à l'occasion.
En plein phare, rien à dire, c'est super.
J'apprécie le gain de visibilité sur les petites routes.

2 remarques :
- Si une ampoule s'appelle H9 et l'autre H11 , c'est que logiquement elles ne sont pas identiques .....
- Les ampoules de plus de 55W sont (légalement) interdites sur route ouverte , réservées (en France) à la compétition...De plus elles consomment et chauffent beaucoup plus ques des ampoules classiques , gare au matériel voire au risque d'incendie (cas vécu)...

Bonjour,

J'ai un V-Strom 650 M0 E21 (2020) Pièces Suzuki V-Strom 650 2020

Mon feu de croisement viens de griller après 50 000 Km.
J'aimerais en profiter pour passer au LED .

Je trouve un tuto americain (salement traduit en français) avec des ampoule LED sympa sur Amazon Video Youtube changement Ampoule
Il met des Rèférence d'ampoule sur Amazon USA
Mais
Je ne trouve pas ces modèles sur Amazon France

Mais je trouve cela
Feux de croisement 110 W
et cela
Feux de route
Mais ce sont des H11. On trouve souvent H9 et H11 ensemble. C'est identique ?

Ces 2 ampoules sont superieurement puissantes aux phares d'origine qui sont a 50 W.
Celles-ci font 100 W pour la 1ere et 200 W pour la seconde. Est-ce un souci pour le système electrique ? Risque de faire fumer des fusibles ?

Sinon, si certains ont déjà installés des Feux Led pour les feux de croisement et de route, vous avez prix quel modèle et chez qui ?

Sinon super tuto ici aussi : Tuto Chaine 100% V-Strom 650
Mais il n'utilise que des ampoules standard.

Merci à vous tous

Salut,

J'ai installé ce modèle sur ma Versys il y a de ça...... 90K km

Elles n'ont pas encore montré de signe de faiblesse.

Alors je viens de recevoir les nouvelles ampoules...
Ci joint une photo des pas chères et des un peu moins cheres..
Y a plus qu'à tester et si cela est ok a régler...
Je vous tiens au courant

Edit
Montage et test ok.. réglage ok..
Alors perso je vois la route en blanc et bien mieux qu'avec des halogènes...
J'ai pas l'impression que cela chauffe beaucoup...
Toutefois n'étant pas sur de la fiabilité je vais rouler avec un jeu de H4 classique sous la selle...

Inlife a écrit : ↑07 févr. 2026, 17:18 Mais mon soucis est plus de savoir jusqu'où peu aller le faisceau lumineux en 'largeur'....

Attendu qu'il y a 2 'bloc optique' un pour la droite un pour la gauche...

Ils sont censés éclairer tous les deux dans l'axe de la moto.
Comme sur une voiture, les deux phares éclairent dans la même direction.
Tu peux éventuellement écarter un peu si tu veux élargir le faisceau...

Cousin Hub 67 a écrit : ↑05 févr. 2026, 20:07 En janvier 2024, j'ai installé celles ci sur ma DL650 de 2009. Très bon éclairage en codes et en phares . Je ne sais plus où je les ai achetés IMG_20240128_142945.jpg

La mémoire qui flanche , du coup tu es certain que c'est bien sur la DL ....et non pas la 4cv .....

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Manuel du propriétaire, page 6-50
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Oui j'ai trouvé ça... Mais mon soucis est plus de savoir jusqu'où peu aller le faisceau lumineux en 'largeur'....

Attendu qu'il y a 2 'bloc optique' un pour la droite un pour la gauche...

J'aimerais dans le domaine du possible les caler correctement...
Le faisceau horizontal c'est ok j'ai rectifié...
Le faisceau vertical je n'ai aucune info de 'calibrage'

Inlife a écrit : ↑07 févr. 2026, 06:56
La puce (csp) semble avoir son importance attendu que celle ci doit pouvoir éviter les erreurs au tableau de bord (genre le témoin de feux de route qui s'allume en permanence)

Pas d'incidence pour toi, pas de faisceau multiplexé CANbus sur ta moto

Inlife a écrit : ↑07 févr. 2026, 06:56
Par contre je n'ai toujours rien trouvé pour le réglage vertical des phares....

Manuel du propriétaire, page 6-50

Je viens d'en commander 2 autres..pour un nouvel essai..
Nous verrons bien..
D'après la fiche tech: 6000k 15000lm 75w csp

La puce (csp) semble avoir son importance attendu que celle ci doit pouvoir éviter les erreurs au tableau de bord (genre le témoin de feux de route qui s'allume en permanence)

Wait and see

Par contre je n'ai toujours rien trouvé pour le réglage vertical des phares....

En janvier 2024, j'ai installé celles ci sur ma DL650 de 2009. Très bon éclairage en codes et en phares . Je ne sais plus où je les ai achetés

Re tout le monde...

Après réglages en hauteur des phares du pépère...
Et bien comment dirais je... Je me demande si les led sont vraiment nécessaire...
En effet avant je ne voyais rien mes feux éclairaient 5-6m devant ma roue... Maintenant c'est le jour et la nuit...

Après un p'tit constat... Bien dommage qu'il n'y ait pas de molette de réglage pour les deux en même temps...
Il y a que 2vis ou écrou cranté... Pas trop pratique