CT et antipollution Help

[Faberno67120]

Pas sûr que le SP98 apporte quelque chose.
Les véhicules roulants au E85 voient leurs émissions de polluants diminuer, on peut penser que le SP95 E10 soit un petit peu mieux que du E5 ?

Toujours est il que ça semble être un vrai problème, beaucoup de motos entièrement d'origine et parfaitement entretenues seraient recalées cause pollution...

Ce matin j'étais chez le concessionnaire, sa.reponse était sans appel:
On ne peux rien faire si c'est la ligne d'échappement d'origine.
Faut que les contrôles technique le comprennent.
Essayer un autre centre , peut être sera t il plus comprehensif

[Ghizmo38]

Pas sûr que le SP98 apporte quelque chose.
Les véhicules roulants au E85 voient leurs émissions de polluants diminuer, on peut penser que le SP95 E10 soit un petit peu mieux que du E5 ?

Toujours est il que ça semble être un vrai problème, beaucoup de motos entièrement d'origine et parfaitement entretenues seraient recalées cause pollution...

[Faberno67120]

Une montée franche dans les tours est préférable à un régime élevé mais stabilisé sur autoroute.
En plus c'est plus agréable

Ok, j'en prend note pour la suite

[manzu]

Une montée franche dans les tours est préférable à un régime élevé mais stabilisé sur autoroute.
En plus c'est plus agréable

[Faberno67120]

1er décrassage
110km à 8000/9000 tours sur autoroute
Avec plein SP 98 + liquide nettoyant injection
Je vais essayer de faire ça toutv les jours jusqu'à lundi après midi et je repasse.au CT lundi soir

[Flippe]

Je vais lui faire passer le CT vendredi prochain, dans un centre à Huttenheim, réputé pour être compréhensif

pour tout ce qui est visuel, le contrôleur peut être "compréhensif"...pas pour la pollution

il rentre les infos : marque, modèle, année...
la machine fait les mesures et compare avec le svaleurs à respecter
l'inscription des valeurs mesurées sur le bulletin se faut automatiquement
soit c'est bon, soit çà ne l'est pas...

les contre-visites sont en général de 15€...

Sauf que, c'est possible de leurrer la machine en mettant la sonde dans l'échappement d'une moto dont la pollution est ok

[Faberno67120]

Concernant le CT, dans quel centre étais tu ?
Pour des motos qui ne roulent pas régulièrement, il se dit que c'est bien de faire dynamiquement une cinquantaine de km avant et d'avoir de l'essence "fraiche", certains préconisent même du E10. Ca aiderait parait il.

Je vais lui faire passer le CT vendredi prochain, dans un centre à Huttenheim, réputé pour être compréhensif. Quand j'ai appelé pour le RDV, j'ai demandé le tarif de la contre-visite. La dame ne savait pas trop car ils n'en avait pas encore eu !!!! C'est bon signe. Et je connais au moins 2 motards passés là-bas avec des brêles pas trop d'origine

Résultat dans 8 jours !!!

Je suis passé chez auto vision rue de la hardt à molsheim

[Faberno67120]

j'ai passé mes 2 motos au CT
le Super Ténéré, 110000 km, pot Akra et filtre KN, passé haut la main au ralenti et au ralenti accéléré
par prudence, juste avant, j'avais mis un additif nettoyant injection dans le réservoir sur 2 pleins (la fiole fait pour 40 litres)

la K8, 110000 km aussi, passée nickel au ralenti (même valeur que le 1200) mais juste-juste au ralenti accéléré (0.27 pour 0.30 max...)

si j'ai le temps, je repasserai le voir dans l'hiver après avoir mis de l'additif nettoyant injecteur juste pour reprendre cette mesure, à titre informatif...

pour ta conso, va au moins une fois jusqu'au 1er clignotement de réserve pour avoir une vrai idée
après, il te reste encore 70-80 km avant la panne sèche

Un autre centre CT ma dis que ça peux venir d'une essence trop vielle
Vider le réservoir, faire le plein de 98 + nettoyant injection et pousser les vitesses
Venir moteur très chaud et faire les mesures
Je vais tenter ça semaine prochaine

[jackal74]

Je vais lui faire passer le CT vendredi prochain, dans un centre à Huttenheim, réputé pour être compréhensif

pour tout ce qui est visuel, le contrôleur peut être "compréhensif"...pas pour la pollution

il rentre les infos : marque, modèle, année...
la machine fait les mesures et compare avec le svaleurs à respecter
l'inscription des valeurs mesurées sur le bulletin se faut automatiquement
soit c'est bon, soit çà ne l'est pas...

les contre-visites sont en général de 15€...

[Faberno67120]

Belle moto sans trop de km. Consommation élevée.
Tu dépasses de beaucoup les valeurs ? Un coup de nettoyant injecteur serait il pertinent ?

Dolution que viens aussi de.me donner un contrôle technique à-côtés de suz strasbourg
+ changement bougie et filtre à air

[Faberno67120]

Bonsoir
Tu as l'échappement d'origine ?

Oui tout est dorigine

[Rene38]

Salut
itout à fait d'accord avec toi. Le CT est régit par le code de la route et non par le code des assurance. J'ai pris contact avec le service juridique de la MAAF mon assureur. La responsabilité civile sera toujours prise en compte, ainsi quemes soins. Par contre si l'expert determine que la cause de l'accident est dû à un mauvais entretien de la moto. Les frais liés à la réparation de la moto risque d'être compromis et le dossier de sinistre plus compliqué.
Jusqu'à présent je n'ai pas reçu d'avenant de mon assureur dans lequel j'avais une obligation de passer le CT de ma moto et je n'ai rien signé.
Toute façon ma L2 avec 91 000 km ne vaut plus grand chose et je suis au tiers. C'est vrai que je risque la prune. Faudra faire très attention aux contrôles au début du printemps.
Il me reste encore jusqu'au 31 décembre pour me mettre en règle.
Pour le moment je regarde tous les articles à ce sujet et sûr que beaucoup de motards ne passent pas le CT

[Cousin Hub 67]

Sinon tu fais comme moi hors de question du CT je prend le risque.
Tiens petit sondage. Combien d'entre nous au forum ont passé le CT?
Je serai curieux de savoir

Salut René,
Pour moi, il vaut mieux le passer.
En cas d'accident responsable sérieux avec corporel, ton assurance peut ne pas prendre en charge tes dommages, si un expert décide que le CT aurait pu détecter une défaillance potentiellement en lien avec l'accident (même si aujourd'hui, le CT est une vaste fumisterie).
Les dégâts au tiers, eux, seront toujours pris en charge.

Au niveau du contrat d'assurance, le CT moto est traité comme le CT auto, pour lequel on se pose moins de questions !!! Peu de gens s'inquiètent de savoir s'il fait partie des exclusions de garantie ou si une mention est faite dans le contrat, on le passe tous les 2 ans .... Il faut se conformer à la loi et payer l'impôt

Et au final, si tu te fais chopper par les FDO, tu paies la prune et tu auras de bonnes chance de devoir passer un CT dans les 7 jours.

Et bien entendu , ma vielle PUCH VZ50, quand elle sera à nouveau opérationnelle, ne verra pas le CT
Faites ce que je dis mais ne dites pas ce que je fais

[Cousin Hub 67]

Salut voisin du 67.
J'ai moi aussi une 650 de 2009 (83000km) et je fais régulièrement au moins 400km avec le plein.

Concernant le CT, dans quel centre étais tu ?
Pour des motos qui ne roulent pas régulièrement, il se dit que c'est bien de faire dynamiquement une cinquantaine de km avant et d'avoir de l'essence "fraiche", certains préconisent même du E10. Ca aiderait parait il.

Je vais lui faire passer le CT vendredi prochain, dans un centre à Huttenheim, réputé pour être compréhensif. Quand j'ai appelé pour le RDV, j'ai demandé le tarif de la contre-visite. La dame ne savait pas trop car ils n'en avait pas encore eu !!!! C'est bon signe. Et je connais au moins 2 motards passés là-bas avec des brêles pas trop d'origine

Ce serait bien car mon fils Arthur y fera passer sa HD XR1200 ......

Résultat dans 8 jours !!!

[jackal74]

j'ai passé mes 2 motos au CT
le Super Ténéré, 110000 km, pot Akra et filtre KN, passé haut la main au ralenti et au ralenti accéléré
par prudence, juste avant, j'avais mis un additif nettoyant injection dans le réservoir sur 2 pleins (la fiole fait pour 40 litres)

la K8, 110000 km aussi, passée nickel au ralenti (même valeur que le 1200) mais juste-juste au ralenti accéléré (0.27 pour 0.30 max...)

si j'ai le temps, je repasserai le voir dans l'hiver après avoir mis de l'additif nettoyant injecteur juste pour reprendre cette mesure, à titre informatif...

pour ta conso, va au moins une fois jusqu'au 1er clignotement de réserve pour avoir une vrai idée
après, il te reste encore 70-80 km avant la panne sèche

[RITON22]

Belle moto sans trop de km. Consommation élevée.
Tu dépasses de beaucoup les valeurs ? Un coup de nettoyant injecteur serait il pertinent ?

[Ghizmo38]

Bonsoir
Tu as l'échappement d'origine ?

[Faberno67120]

Oui consommation normale
320km avec le plein en général

320km avec une K9 je n'appelle pas ça normal moi Regarde le relevé de conso que j'ai mis en lien dans mon post précédent.
Elle consomme trop ta machine

J'ai dit 320km le plein, mais c'est à la louche
Vu ce que je roule, je ne regarde pas la consommation
Je fais souvent des compléments de plein sans être loin de la moitié

[jolijumper]

Oui consommation normale
320km avec le plein en général

320km avec une K9 je n'appelle pas ça normal moi Regarde le relevé de conso que j'ai mis en lien dans mon post précédent.
Elle consomme trop ta machine

[Faberno67120]

Salut
Je ne saurais d'aucune utilité pour répondre à ta question, mais je suis sur que certains spécialistes du forum vont te répondre.
Sinon tu fais comme moi hors de question du CT je prend le risque.
Tiens petit sondage. Combien d'entre nous au forum ont passé le CT?
Je serai curieux de savoir

J'ai tiré jusqu'au bout pour ne pas le faire.
Mais vu que la loi est passée, faut bien s'y plier.
Au pire je la ferai reprendre dans un garage et je rachete une petite voiture
Mais avant tout, j'essaie de trouver une solution
Demain je vais questionner le concessionnaire sur de Strasbourg et daffy moto
Voir si ils peuvent faire baisser ce taux