Forum V-Strom...

Étrange tout de même d'avoir exactement la même marque sur les deux disques

C'est comme s'il y avait une rainure longitudinale sur tes plaquettes. Tant qu'à investire dans des disques neufs, j'aurais aussi changé les plaquettes

Ghizmo38 a écrit : ↑02 juil. 2024, 09:19 Bonjour

Les plaquettes sont usées à la forme des anciens disques, ça va se mettre en place

C'est ce que je me suis dit mais j'ai préféré demander votre avis.
Merci en tout cas ;-).

Bonjour

Les plaquettes sont usées à la forme des anciens disques, ça va se mettre en place

Hello
Pas très mécano, tampis si je dis une connerie, verifie les tubes de fourches s'ils n'ont pas quelques milimetres de décalage.
C'est peut-être la raison de ton problème

Petit retour.

pour l'instant, c'est mou au freinage, normal.

Par contre, je vois que mes plaquettes avant ne frottent pas uniformément comme le montre la photo. Grave ? Je n'ai pas changé les plaquettes car les garnitures sont bonnes.
http://tondamrik.free.fr/Disquefrein.jpg

Hello !

Merci pour vos conseils : j'ai changé mes disques avant et arrière hier en gardant les vis.
Et à l'avant, tous les bruits ont disparu : la chef mécano avait raison dans la consession Suz du coin, les disques étaient en cause.

Par contre, puisque j'y étais, roue arrière démontée, je me suis dit que j'allais nettoyer l'étrier arrière. Je ne suis pas parvenu à enlever le capuchon de clavette même avec du WD40 et après avoir tapoté. Du coup, j'ai foiré l'empreinte (ce bouchon semble fragile). Je pense que je vais devoir utiliser un foret métal pour virer le capuchon.

jolijumper a écrit : ↑26 juin 2024, 14:30 Si tu les démontes correctement sans les foirer tu peux les réutiliser (en les remontant avec du frein filet bien sûr). Je l'ai fait plusieurs fois (démontage à la clé à choc), no souçaille

J'aurais pas dit mieux

Si tu les démontes correctement sans les foirer tu peux les réutiliser (en les remontant avec du frein filet bien sûr). Je l'ai fait plusieurs fois (démontage à la clé à choc), no souçaille

manzu a écrit : ↑26 juin 2024, 11:02 Je pense que tu aurais du commander les vis .
Attendons l'avis des spécialistes

Le site n'en vendait pas... je vais devoir les commander ailleurs

Je pense que tu aurais du commander les vis .
Attendons l'avis des spécialistes

Bonjour,

J'ai commandé mes triois disques sur le site indiqué par @Ghizmo38 . Dès qu'ils seront montés, je reviendrai vous tenir au courant de l'évolution, au cas où cela pourrait être utile.
Je n'ai pas commandé de ressort de plaquette, je verrai ce qu'il en est avec les nouveaux disques. Par contre, je n'ai pas commandé non plus de nouvelles vis avec les disques : est-ce une erreur ?

C'est cool, merci @Ghizmo38 !

Pour ce genre de fournitures, pense à chercher du côté de l'Italie

Bon...
Comme je suis parfois pugnace, je viens d'aller faire un petit tour et la moitié du temps à basse vitesse j'entends et je ressens très légèrement le "toc toc...toc...toc toc...toc...". De retour devant mon garage, je mets la 1ère, j'avance, je freine fort, je recule, je recommence. De temps en temps un "toc"...

Béquille centrale, sac de 35 kg de ciment à l'arrière, je pose la main sur le tachymètre, en tout cas son câble, et je fais tourner la roue. Je sais que j'avais déjà vérifié, et que sans l'étrier le son disparaît mais... par acquis de conscience suite à la proposition de @Le ptit Québec. Je ne ressens rien.
J'étudie le disque et, s'il n'y a pas de jeu latéral comme je l'ai dit, je m'aperçois par contre qu'en poussant sans trop forcer, il y en a mais rien susceptible de provoquer du bruit.
Mais j'ai fini par comprendre et les tests ont confirmé ma conjecture : face à la moto, je tire la couronne externe du disque vers l'avant (à cause du jeu), puis je fais tourner la roue. Le frottement des plaquettes, même léger, (et peut-être aussi la gravité) freine la couronne externe qui se remet alors "en place" : "TOC !". J'ai testé plusieurs fois, c'est imparable.
J'ai poussé le vice jusqu'à faire le contraire : décalage de la couronne vers l'arrière, tourner la roue, et là, rien. Normal, la couronne est déjà "sur l'arrière".
Bon, si je résume, je pense tout de même avoir un ressort à changer ainsi que 5 disques, la cote arrière étant presque limite .

Mais bon, à 81 677 km, rien d'anormal. Ce qui m'embête c'est de ne pas changer les plaquettes en même temps mais les miennes sont encore bonnes et le budget est serré.

PS : hier soir, passé minuit, je tombe sur des disques Brembo à 169,90 € l'unité au lieu de...cher. Je sélectionne la quantité à 2, je clique sur ACHETER, le total passe à 444,75 €. J'avais fait une capture d'écran, je contacte donc le site ce matin : prix en dynamique selon les fournisseurs, je n'ai pas eu de bol, la bascule de prix s'est faite à "ce moment". Bon, ils me filent tout de même un bon de 20 euros, je vais donc prendre des TRW à 186 l'unité.

Ghizmo38 a écrit : ↑21 juin 2024, 07:49 Bonjour,
Le ressort de maintien des plaquettes est là pour les empêcher de flotter. Si elles bougent, le ressort est probablement HS.
Quand aux disques, il me semble me souvenir que sur ma 650 ils bougeaient aussi pas mal....

Je vais probablement commander un nouveau ressort et attendre pour les disques.

ludo51 a écrit : ↑21 juin 2024, 08:55

Dans ce cas, cela ne se produirait pas en faisant tourner la roue à vide, moto sur la centrale.

Au temps pour moi , je n'avais pas lu ce passage ......

Pas de souci, c'est déjà sympa de prendre le temps de me répondre.

Concernant la vidéo , le jeu du disque ne me semble pas excessif du tout - c'est ce qu'on appelle un montage flottant - j'ai vu bien pire tout en étant fonctionnel .....

Cela ne me semble pas dingue non plus; et pas de jeu latéral.
Quoiqu'il en soit, il me reste 4,67mm de disque... je me demandais je n' attendrai pas encore un peu avant de les changer, au moins le temps que les plaquettes soient à changer aussi

Dans ce cas, cela ne se produirait pas en faisant tourner la roue à vide, moto sur la centrale.

Au temps pour moi , je n'avais pas lu ce passage ......

Concernant la vidéo , le jeu du disque ne me semble pas excessif du tout - c'est ce qu'on appelle un montage flottant - j'ai vu bien pire tout en étant fonctionnel .....

Bonjour,
Le ressort de maintien des plaquettes est là pour les empêcher de flotter. Si elles bougent, le ressort est probablement HS.
Quand aux disques, il me semble me souvenir que sur ma 650 ils bougeaient aussi pas mal....

Je n'avais pas vu le lien de la vidéo.

C'est clair que les bobines des du disque ont un sacré jeux. Ça ne doit pas être totalement solidaire mais de là à avoir ce jeux!

Rarement entretenus, ces rivets devraient être nettoyés régulièrement pour permettre un léger flottement du disque. Dans ton cas, je trouverai un disque en occase et je remplacerai.

ludo51 a écrit : ↑20 juin 2024, 23:24 Ne serait-ce pas le fameux "Klonk" si souvent évoqué sur le forum de Bégé en son temps ?

https://www.dl650.org/faq.html#claquement

Dans ce cas, cela ne se produirait pas en faisant tourner la roue à vide, moto sur la centrale.
Mais merci pour cette piste !