En effet j'en ai discute avec la représentante IN@MOTION au salon du 2 roues de ce gilet HONDA que j'ai trouvé pas mal (le gilet..) car pratique et léger.
Pour l'instant je me contente de mon filaire ALLSHOT (jamais testé en chute libre et je n'y compte pas non plus..)

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Oui la VSTROM 800 DE ou SE est une moto vraiment sympa

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Etant de Lyon j'y vais chaque année

Oui j'ai essaye la transalp 750 bridée et non bridée... ben c'est pareil t'as pas de couple en bas toute façon
Tu sens bien la différence après 8000 tr , mais bon si tu aimes rouler sur le couple comme moi t'achètes un VSTROM 800

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On trouve de tout sur le forum mais que du bon

Lorsque j'ai voulu me vendre mon véhicule à moi meme ( cession véhicule société) je n'avais pas passe le CT vu que c'était mon propre véhicule société que j'achetais en tant que particulier l'administration a refusé la cession de la CG en me spécifiant CT non à jour ,enregistré dans le fichier ANTS ...

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jai meme chose que toi et pas de caoutchouc non plus
mais sur un v strom les outils servent a rien

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Et bien voila ,tu vas vraiment prendre du plaisir a son guidon si tu aimes enrouler ou tout simplement te balader ou voyager On lui pardonne se s défauts tellement le moteur et le châssis sont cool C'est vrai que si tu prends les options ca finit par couter mais moins qu'une BM 800 GS ! Si tu compar...

KAMAIL que tu cites à confirmé a un abonné qui lui posait la question qu'il préférait la 800 SE à la CF même si il a été plutôt gentil avec la 800 MT tu pourrais aussi lire avis de MJ paru il y a quelques mois qui comparait les 2 machines et la transalp et donnait l'avantage à la SUZUKI et qui ont e...

Oui j'ai vu des vidéos de KAMAIL WORKSHOP très intéressantes mais je n'ai rien vu sur d'éventuels déflecteurs. Si tu as l'URL envoie-le moi STP. Sur ma 800 SE j'ai installé ces barres de protection https://heedshop.eu/en_US/p/Crash-bars-for-Suzuki-V-Strom-800-SE-V-Strom-800-DE-upper-and-lower/1094 ...

Chez Moillo en RDV journée j'ai fait rajouter +1cm ce qui n'est pas proposé en standard (c'est -2, 0 ou +2cm) et j'ai aussi pu choisir les deux types de revêtements que je voulais (non standard). Lors des essais j'ai fait relever l'assise pilote sur l'avant et creuser le "dosseret" formé ...

j'ai la 800 SE et c'est vrai que ça chauffe coté droit mais bon quand tu roules je trouve pas ça insupportable plus difficile en étant arrêté ou embouteillage Ca semble venir du catalyseur d'après Philippe : KAMAIL WORKSHOP (tu peux voir ses vidéos sur you tube il a la même, ou MATT ADVENTURE qui r...

Sur la DL, selle Briant,faite sur place par le Maître himself, avec essayage, c'est un vrai pullman. Sur les GSA, selles d'origines, ça va, un essai avec une moillot, très vite revendue. De toutes façons après 60 ou 75 mn, je dois m'arrêter, selle confort ou pas, si je tarde, la journée est foutue ...

j'ai la 800 SE et c'est vrai que ça chauffe coté droit mais bon quand tu roules je trouve pas ça insupportable plus difficile en étant arrêté ou embouteillage Ca semble venir du catalyseur d'après Philippe : KAMAIL WORKSHOP (tu peux voir ses vidéos sur you tube il a la même, ou MATT ADVENTURE qui ro...

kinemad a écrit : ↑30 août 2024, 15:59 Vu le prix de la moto, c'est normal d'avoir un peu mal au c.l

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Un peu loin pour moi le sud ouste pour une ballade